เลนทางเหนือของทางด่วนสายหลักที่เชื่อมระหว่าง Southern California และ Las Vegas เปิดทำการอีกครั้งในวันอังคาร หลังจากไฟไหม้สะพานและการพังทลายทำให้เจ้าหน้าที่ต้องปิดทางหลวงที่พลุกพล่านทั้งสองทิศทาง แต่ด้านใต้ของทางหลวงระหว่างรัฐ-15 ยังคงปิดใกล้กับชุมชนสูงทะเลทรายแห่งเฮสเปเรีย ซึ่งอยู่ห่างจากลอสแองเจลิสไปทางตะวันออกเฉียงเหนือประมาณ 70 ไมล์
เพื่อสำรอง
การจราจรเป็นระยะทางหลายไมล์ ขณะที่ทีมงานทำงานเพื่อเคลียร์เศษโลหะและเศษซากจำนวนมากออกจากถนน ทางแยกต่างระดับอยู่ระหว่างการก่อสร้างเหนือทางหลวง 4 เลน เมื่อเกิดไฟลุกไหม้ในช่วงบ่ายวันจันทร์ เจ้าหน้าที่กล่าวว่า อาจเกิดจากคนงานใช้คบเพลิงเชื่อมชิ้นส่วนโครงสร้างโลหะ
ไม่มีรายงานผู้ได้รับบาดเจ็บ แต่เหตุไฟไหม้และการพังทลายของสะพานทำให้ทางการต้องปิดถนนระหว่างรัฐทั้งสองทิศทาง ตัดเส้นเลือดใหญ่ระหว่างแคลิฟอร์เนียตอนใต้และลาสเวกัส รวมถึงปลายทางอื่นๆ ในเนวาดาและยูทาห์ ทิม วัตคินส์ โฆษกรัฐบาลร่วมซานเบอร์นาดิโนกล่าวว่า
ถนนทั้งสองสายที่มุ่งหน้าไปทางเหนือของทางด่วนได้เปิดใช้อีกครั้งหลังเวลา 17.00 น. “ทีมงานกำลังดำเนินการทำความสะอาดเลนทางใต้เพื่อพยายามเปิดเส้นทางดังกล่าวภายในการเดินทางในช่วงเช้าของวันพรุ่งนี้” วัตคินส์กล่าว ในระหว่างนี้ รถยนต์และรถบรรทุกที่มุ่งหน้าลงใต้ถูกเปลี่ยนเส้นทาง
รอบส่วนที่ปิดของทางหลวงโดยใช้ทางลาดขึ้นและลง ซึ่งเป็นกระบวนการที่สร้างทางสำรองยาวหลายไมล์บนทางหลวงในทะเลทราย สถานีโทรทัศน์ในลอสแอนเจลีสแสดงรถยนต์เป็นแถวยาวและสัมภาษณ์คนขับที่หงุดหงิด แม้ว่าคนอื่น ๆ จะก้าวทันสถานการณ์ก็ตาม “ดูที่คุณอยู่ คุณอยู่ในแคลิฟอร์เนียตอนใต้
ถ้าคุณอาศัยอยู่ในแอลเอ คุณจะ ทางแยกต่างระดับที่สร้างขึ้นเหนือทางหลวงระหว่างรัฐ-15 เป็นส่วนหนึ่งของโครงการมูลค่า 59 ล้านดอลลาร์ที่เริ่มในเดือนมกราคม 2556 และมีกำหนดแล้วเสร็จในต้นปีหน้า วัตคินส์กล่าวว่ายังไม่ชัดเจนว่าการล่มสลายจะส่งผลกระทบต่อกำหนดการดังกล่าวอย่างไร
จากข้อมูล
ของ Las Vegas Convention and Visitor Authority ผู้มาเยือนลาสเวกัสมากกว่า 1 ใน 4 มาจากแคลิฟอร์เนียตอนใต้ โดยมีรถยนต์เฉลี่ย 42,000 คันที่ข้ามพรมแดนแคลิฟอร์เนีย-เนวาดาบนถนน I-15 ในแต่ละวัน มีทางเลือกไม่มากนักสำหรับผู้ขับขี่ที่เดินทางข้ามทะเลทรายแคลิฟอร์เนียระหว่างจุดหมาย
ปลายทางทั้งสองแห่ง (รายงานโดย Dan Whitcomb เรียบเรียงโดย Cynthia Johnston, James Dalgleish และ Eric Walsh) ทางแยกต่างระดับที่สร้างขึ้นเหนือทางหลวงระหว่างรัฐ-15 เป็นส่วนหนึ่งของโครงการมูลค่า 59 ล้านดอลลาร์ที่เริ่มในเดือนมกราคม 2556 และมีกำหนดแล้วเสร็จ
ในต้นปีหน้า
วัตคินส์กล่าวว่ายังไม่ชัดเจนว่าการล่มสลายจะส่งผลกระทบต่อกำหนดการดังกล่าวอย่างไร จากข้อมูลของ Las Vegas Convention and Visitor Authority ผู้มาเยือนลาสเวกัสมากกว่า 1 ใน 4 มาจากแคลิฟอร์เนียตอนใต้ โดยมีรถยนต์เฉลี่ย 42,000 คันที่ข้ามพรมแดนแคลิฟอร์เนีย-เนวาดาบนถนน
ในแง่ของความเสมอภาคทางสังคม “แค่ช่วงเปลี่ยนผ่าน” สตาร์กกล่าวว่า “ในขณะที่ต้นทุนทางเศรษฐกิจของการลดคาร์บอนโดยรวมอาจน้อยกว่าที่เราคิด – อาจทำให้สหราชอาณาจักรไปต่อได้ในราคาซองเดียวกัน ฉันสงสัยว่าเราจะก้าวหน้าต่อไปโดยไม่ต้อง ทบทวนวิธีการกระจายต้นทุนเหล่านี้อย่างถี่ถ้วน
และการงัดแงะนโยบายเชิงกลยุทธ์ที่เหมาะสม” เขาอธิบายว่าเราต้องพิจารณาความสมดุลที่เหมาะสมของต้นทุนสำหรับ Exchequer ต้นทุนของผู้บริโภค และต้นทุนทั่วทั้งระบบเศรษฐกิจ “และเราต้องใช้เครื่องมือที่เหมาะสม – การกำหนดราคาคาร์บอน ภาษี สิ่งจูงใจทางการเงิน ข้อมูลหรือกฎระเบียบ
แม้ว่าด้านการขนส่งและความร้อนจะต้องได้รับการแก้ไขอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่โดยรวมแล้วเป็นบทวิจารณ์ที่ค่อนข้างดี โดยเห็นได้ชัดว่า CCC พยายามอย่างหนักที่จะลดต้นทุนในขณะที่เพิ่มการลดคาร์บอน โดยได้รับความช่วยเหลือจากต้นทุนที่ลดลงของเทคโนโลยีพลังงานหมุนเวียน
เป็นแง่ดีมากกว่ารายงานล่าสุดจาก World Economic Forum อย่างแน่นอน น่าเศร้าที่สิ่งนี้กล่าวว่า แม้ว่าจะมีความคืบหน้าบางอย่างในบางประเทศ รวมถึงสหราชอาณาจักร แต่ระบบพลังงานของโลกโดยรวมกลับมีราคาที่ไม่แพงและไม่มีความยั่งยืนทางสิ่งแวดล้อมมากไปกว่าเมื่อ 5 ปีที่แล้ว และในบางกรณี
การปล่อยก๊าซยังคงเพิ่มขึ้น . สายงานของ CCC สอดคล้องกับวิสัยทัศน์ “Clean Planet for All” Net Zero Carbon 2050 ที่กำหนดโดยคณะกรรมาธิการยุโรปและแม้กระทั่งในบางแง่มุมของการ คาดการณ์ในแง่ดีล่าสุดของ IRENA ซึ่งเห็นว่าพลังงานหมุนเวียนมีส่วนแบ่งพลังงานทั่วโลกมากกว่า 80%
ภายในปี 2050 อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ บางคนจะตั้งคำถามว่าสิ่งนั้นสามารถเกิดขึ้นได้หรือแม้แต่จะเพียงพอหรือไม่ แน่นอนว่าไม่มีการขาดแคลนการมองโลกในแง่ร้ายเกี่ยวกับอนาคต แต่ดูเหมือนว่า CCC จะพยายามอย่างหนักเพื่อให้สิ่งต่าง ๆ ดำเนินต่อไปในสหราชอาณาจักร ในโพสต์ถัดไป
ตัวอย่างเช่น ผู้ช่วยฝ่ายบริหารที่ทำงานมายาวนานหลายคนได้อธิบายถึงการเตรียมต้นฉบับทางวิทยาศาสตร์ที่ซับซ้อนสำหรับการตีพิมพ์ และทักษะพิเศษที่จำเป็นในการเรียนรู้เพื่อให้สามารถทำเช่นนี้ได้ คนอื่นพูดถึงการช่วยจัดการประชุมระดับนานาชาติที่ซึ่งนักวิทยาศาสตร์ได้แบ่งปันผลงานวิจัยล่าสุด
ของพวกเขา บ่อยครั้งที่สามารถระบุบุคคลที่มีความรู้ประเภทนี้ได้โดยการสัมภาษณ์ผู้อื่นที่มีบทบาทสำคัญชัดเจนกว่าเท่านั้น ความร่วมมือทางฟิสิกส์พลังงานสูงมักมีจำนวนมากแม้ตามมาตรฐานของการวิจัยทางวิทยาศาสตร์สมัยใหม่ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมประวัติปากเปล่ากับเจ้าหน้าที่สนับสนุนจึงจำเป็นสำหรับการบันทึกการทำงานของห้องปฏิบัติการอย่าง Fermilab อย่างครบถ้วน
Credit :
twittericongallery.com
justshemaleblogs.com
HallowWebDesign.com
baseballontwitter.com
coachwebsitelogin.com
nemowebdesigns.com
twistedpixelstudio.com
WittenburgBlog.com
presidiofirefighters.com
odessamerica.com
